說到汽車車燈，在LED燈還未大規模成為標配時，不少人熱衷于改氙氣燈，更亮、更省電、光色更好看，代價則是價格更貴。
鹵素燈、氙氣燈及LED燈有何區別？
愛迪生發明的白熾燈就是鹵素燈的早期形態，但白熾燈燈絲消耗非常快，長時間高溫使鎢絲表面的鎢原子升華擴散，鎢絲越來越細，最后燒斷。
后來，改進的燈泡內注入碘或溴等鹵族元素，高溫下升華的鎢絲與鹵族元素進行化學作用，冷卻后的鎢重新凝固在鎢絲上，避免過早斷裂，壽命更長，但也就500小時左右。
優點是成本低，制造門檻低，配套燈具結構簡單，維護方便。但缺點也很明顯，發光原理上，鹵素燈能量轉化為熱量，發光效率低，壽命相對短，燈絲結構天生脆弱，在部分工況下可靠性低。
氙氣燈，簡稱HID（High intensity Discharge Lamp），發光原理是高壓氣體放電。將高壓氙氣用石英管包裹在內，替代燈絲作用，使用高壓電激活氙氣離子，使氣體放電產生光源。
HID較鹵素燈效率更高、能耗更低，亮度高、顯色性高、產品壽命也較長（約3000小時）。缺點是造價高、結構復雜，需要搭配安定器和透鏡使用，部分地區法規還要求為其配備大燈清洗裝置，燈具體積較大。
LED是 Light Emitting Diode的簡稱，發光原理是給發光二極管加上正向電壓后，自由電子和空穴相遇，以發光的形式呈現。早期的LED燈是紅色，通過不同元素的配比，LED燈可以發出想要的顏色，從而廣泛運用于車輛照明、內飾氛圍等。
發光二極管核心是二極管的空穴和電子在電壓作用下從電極流向PN結。當空穴和電子相遇而產生復合，電子會跌落到較低的能階，以光的形式釋放出能量。
優點是體積小、壽命長（可達上萬小時）、可靠性高、點亮速度快、發光效率也較高，同時成本也較低。缺點是自身熱量大，需要搭配散熱器使用。
升級燈泡 買什么接口清楚嗎？
綜合三者優缺點，可以看出，LED燈具是目前的主流，綜合性價比最高。相比氙氣燈只能用于大燈照明，LED燈由于具備體積小的優勢，幾乎可用于車輛上任何照明位置。市面上很多正規廠家也推出替代鹵素燈泡的LED燈泡，了解下燈泡型號和接口，就能方便購買和升級自家的車輛了。老車上，只要是采用鹵素燈泡作為光源的車，理論上都能升級為LED燈泡。
汽車常用的燈泡有照明的遠/近光燈、前/后示廓燈、轉向燈、牌照燈、前/后霧燈，以及車內閱讀燈等。
示廓燈（也稱示寬燈）就是傍晚時分開啟的小燈，霧霾天、陰雨天都建議開啟示寬燈以提升安全性。
示廓燈功率一般較小，鹵素燈泡功率約在5W—15W左右，燈泡型號主要有T10（W5W）、T15（W16W）、T20（W21W）以及P21/5W。
T10、T15、T20燈泡接口為平口扁形接口，接口兩側各有一個觸點，俗名插泡，一般來說燈泡數字越大功率和體積也越大。鹵素燈可以盲插，LED如果不亮的話，翻一面再插。除了示廓燈以外，車內的閱讀燈一般也采用的是T10型號。
有部分車型用于車位尾處的示廓燈還有P21/5W這個型號，這是個兩用燈泡，具備示廓和制動燈的提示。P21/5W內部采用雙燈絲，通電后日常情況下細的燈絲常亮，粗的燈絲只在剎車時才會點亮。
燈泡接口為雙觸點，外緣有兩個外齒，呈180度對稱，因為2個外齒位置不一樣高，俗稱高低腳。
近光燈、遠光燈（鹵素）常用型號為H1、H3、H4、H7。H1為單個針腳觸點，H3為引線觸點，H4為三針腳觸點，H7為雙針腳觸點。其中H4內部為雙燈絲，用于遠近光一體的大燈。
作為全車功率最大的燈泡，單個燈泡的瓦數一般為55W，少數采用65W、90W甚至100W，即便更換為LED燈泡，功率也有25—35W左右，由于LED本體發熱嚴重，升級此類燈泡最好選擇帶有主動散熱（風扇），能保證照明的可靠性，被動散熱的不推薦使用。
倒車燈/轉向燈/制動燈/后霧燈4個位置的燈泡型號一般是P21W、PY21W、P21/5W、T20這4個型號，功率多為21W，當然也有部分功率達到35W（用于霧燈）。P21W和PY21W的接口都是單觸點，唯一的區別就是外緣的外齒，P21W的2個外齒是呈180°對稱，PY21W的2個外齒是呈150。
在部分配有前霧燈的車型上，霧燈一般獨立于大燈以外，所以多采用帶防水外殼的接口，型號為H8、HB3、HB4等，大體構造一致，這類燈泡的接口都位于塑料殼的保護之中，燈泡也帶有獨立的防水密封圈，適合獨立安裝。
車尾部牌照的上方都具備1—2個照明光源，因為照明亮度要求不高，所以功率也較小，一般為5W，牌照燈常用型號為T10和C5W。T10前面介紹過了，C5W型號很像保險熔絲，觸點在兩端，中間玻璃管套著燈絲。燈的直徑為9mm，長度根據型號不同有所區別，一般有36mm、38mm等。
以上大部分的燈泡安裝方式為，先插上導線，通電測試是否正常點亮，然后嵌入燈座固定。安裝時請將車輛斷電，燈的開關處于關閉狀態。
編后語
由于LED和鹵素燈的功率不同，部分車輛的行車電腦在檢測到電阻/電流發生改變后，會誤認為燈泡損壞而報故障碼。
轉向燈不建議更換為LED，會造成快閃并提升燈光故障。部分號稱解碼過的轉向LED燈，本質上是采用外置電阻，或加大燈泡功率通過車輛燈光檢測，外置電阻方式連接需要破線，存在安全隱患，大功率燈泡亮度超標，同時在數十秒內就會過熱，極易燒毀。對于轉向燈，本文強烈不建議進行升級替換。
此外，部分車型的前示廓燈位于大燈的燈碗內，如果僅改裝LED示廓燈，大燈依然采用鹵素燈，其點亮時發出的熱量極易將LED燈烤壞，改裝時也請注意這一點。
最后，在升級LED燈泡時，最好選擇如歐司朗、飛利浦等正規大廠的產品，安全性和照明規范都更符合法規的要求。（朋月）