在汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)趨于年輕化的背景下，各大車(chē)企紛紛將核心消費(fèi)群體鎖定在年輕一代消費(fèi)者。領(lǐng)克汽車(chē)于12月22日推出全新緊湊型純電SUV領(lǐng)克Z20，該車(chē)提供3款版本選擇，限時(shí)售價(jià)13.59萬(wàn)元起，且諸多配置成為標(biāo)配。那么，哪款車(chē)型最值得購(gòu)買(mǎi)？
領(lǐng)克Z20作為品牌的第二款純電車(chē)型，具備充滿個(gè)性和辨識(shí)度的外觀。新車(chē)延續(xù)領(lǐng)克全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言The Next Day，采用經(jīng)典的轎跑溜背造型，不僅賦予車(chē)輛動(dòng)感與時(shí)尚感，還確保后排乘客能夠享受到舒適的頭部空間。車(chē)尾還將尾翼和尾燈合二為一，在視覺(jué)上形成一種流暢并和諧的美感。據(jù)悉，尾燈可呈現(xiàn)3種燈語(yǔ)和6種燈效。
車(chē)身顏色方面，有東極藍(lán)、冰島灰、科莫多粉、西西里米、格陵蘭白、大溪地黑和波多黎各紅等7種車(chē)身顏色可選。
新車(chē)內(nèi)飾延續(xù)目前新能源車(chē)型主流的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)風(fēng)格，得益于2755mm的軸距表現(xiàn)，讓領(lǐng)克Z20擁有4.03m2的套內(nèi)面積。同時(shí)，擁有豐富多元的儲(chǔ)物空間，不僅有靈活的前備廂，后備廂采用可折疊結(jié)構(gòu)，通過(guò)魔術(shù)升降底板，最大可實(shí)現(xiàn)450L儲(chǔ)物空間；后排座椅放倒，能擁有1410L超大空間。
續(xù)航方面，搭載容量為61.47kWh的電池，CLTC純電續(xù)航里程530km，同時(shí)擁有4.5C閃充技術(shù)，充電15分鐘即可將電池電量從10%充至80%，續(xù)航可以增加370+km。
領(lǐng)克Z20的三款車(chē)型外部配置沒(méi)有差異，全系標(biāo)配LED前后大燈、迎賓燈語(yǔ)、大燈延遲關(guān)閉等功能，還有全景天幕以及無(wú)框車(chē)門(mén)等提升顏值的配置。
值得一提的是，即使低配車(chē)型也配備主動(dòng)進(jìn)氣格柵，能根據(jù)環(huán)境溫度和車(chē)輛散熱需求等自動(dòng)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步降低風(fēng)阻，優(yōu)化熱管理。
內(nèi)部，三款車(chē)型的主要差異在于舒適性配置上。全系標(biāo)配10.2英寸液晶儀表和15.4英寸中控娛樂(lè)屏，大幅提升車(chē)內(nèi)的科技氛圍。前排座椅不僅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，還具備加熱、通風(fēng)、記憶功能，不同之處在于從后驅(qū)Max版本開(kāi)始才擁有前排副駕電動(dòng)腿托功能。
除此之外，方向盤(pán)加熱、HUD抬頭顯示以及熱泵空調(diào)也是從后驅(qū)Max版本才開(kāi)始配備，其中熱泵空調(diào)在能耗、適用范圍和使用體驗(yàn)上都有明顯優(yōu)勢(shì)。頂配車(chē)型在格調(diào)上更勝一籌，配備的仿麂皮內(nèi)飾套裝可以提供更加高級(jí)的觸感體驗(yàn)。
對(duì)于新時(shí)代的年輕消費(fèi)者，座艙的智能化成為購(gòu)車(chē)的重要參考因素之一，領(lǐng)克Z20的表現(xiàn)較為搶眼，全系搭載新一代億咖通·安托拉計(jì)算平臺(tái)及新一代7納米車(chē)規(guī)級(jí)龍鷹一號(hào)芯片，不論是芯片算力還是系統(tǒng)流暢度等都比較出色。
該車(chē)還標(biāo)配語(yǔ)音控制功能，通過(guò)喚醒詞喚醒車(chē)機(jī)系統(tǒng)后給出指令，就能讓其完成開(kāi)關(guān)音樂(lè)、導(dǎo)航、空調(diào)等功能，在開(kāi)車(chē)過(guò)程中解放雙手。同樣是從后驅(qū)Max版本開(kāi)始，車(chē)載網(wǎng)絡(luò)便由4G升級(jí)為5G，以導(dǎo)航功能為例，不論是導(dǎo)航速度還是反應(yīng)速度都會(huì)更快一些。
領(lǐng)克Z20的三款車(chē)型均配備1個(gè)前視攝像頭、4個(gè)環(huán)視攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)，因此全系標(biāo)配L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持自適應(yīng)巡航、撥桿變道、智能速度輔助、交通擁堵輔助等功能，在這些輔助駕駛功能的助力下，即使是新手駕駛員也能應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的駕駛環(huán)境。
此外，全系支持自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)等智能泊車(chē)輔助功能，可為駕駛者提供更加輕松、安全的停車(chē)體驗(yàn)。
動(dòng)力性能，三款車(chē)型均為單電機(jī)后驅(qū)車(chē)型，配備最大功率為250kW，最大扭矩373N·m的永磁同步電機(jī)。電池均采用容量為61.47kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)530km。采用4.5C閃充技術(shù)，充電15分鐘即可實(shí)現(xiàn)電量10%—80%，續(xù)航增加370+km，能夠滿足基本的日常通勤需求。
懸架均為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后五連桿獨(dú)立懸架，使操控更加穩(wěn)定，乘坐舒適性也得到保障。后驅(qū)Pro和后驅(qū)Max版本采用的輪胎規(guī)格為235/50 R19，頂配車(chē)型為245/45 R20且是擁有靜音自修復(fù)功能的馬牌輪胎。
整體來(lái)看，領(lǐng)克Z20盡管起售價(jià)稍高，但其新潮的外觀設(shè)計(jì)、豐富的科技配置、較大的內(nèi)部空間等優(yōu)勢(shì)還是比較明顯的。具體車(chē)型上，后驅(qū)Pro作為入門(mén)車(chē)型，給到的配置就算是比較豐富的，可以滿足年輕消費(fèi)者日常家用的大部分使用需求。
中配車(chē)型后驅(qū)Max版本上漲1萬(wàn)元，主要增加的配置是方向盤(pán)加熱、HUD抬頭顯示、副駕腿托、疲勞檢測(cè)、熱泵空調(diào)等，如果是北方城市的消費(fèi)者購(gòu)車(chē)，那么其中一些功能在冬天會(huì)更加實(shí)用，如果是南方用戶(hù)的話就顯得可有可無(wú)。最后是頂配的后驅(qū)Max逐日版，比中配貴5000元，將輪胎尺寸升級(jí)為20英寸，同時(shí)采用仿麂皮內(nèi)飾套裝和撞色安全帶，這個(gè)版本比較適合預(yù)算充沛且追求高級(jí)感的消費(fèi)者。（屹辰）