作為別克高端新能源子品牌“至境”的首款旗艦轎車——至境L7采用“真龍”增程技術，搭載“逍遙智行”輔助駕駛系統和8775智艙芯片。作為別克新能源轉型的重要車型，其承載著重塑用戶對合資品牌智能化認知的重任。該車實際表現如何，目前購車有什么權益？
本次前往的別克經銷商店位于北京市東五環附近的一家大型園區內，院內停車場較大且空閑車位多，周邊公共交通網絡完善，地鐵與公交線路均可到達。
進入展廳，接待人員上前迎接，得知已提前聯系好銷售人員后，立刻指引展車位置。整個接待流程高效且有序。
銷售到來后雙手遞上名片并致以問候。簡單寒暄，銷售圍繞新車亮點展開專業且精煉的講解。當筆者提出試駕需求，其迅速核驗相關信息并完成了試駕手續的辦理，充分體現了門店的服務效率。
上車后，銷售主動開啟暖風、座椅加熱及座椅按摩等舒適配置。同時，結合實車操作，對車輛功能按鍵布局、中控系統邏輯等核心操作方式展開清晰講解。試駕環節，更針對該車型的智能駕駛輔助、車載互聯等重點配置逐一演示與講解。
試駕結束，針對筆者心儀的車型版本，銷售計算詳細的購車報價，并對報價單中的各項收費明細逐一說明。離店前，銷售顧問主動詢問并為筆者開具停車憑證，隨后一路送至展廳門口。
智能座艙方面，至境L7全系標配10.25吋全液晶儀表盤和15.6吋智能中控屏，其中尊享版和奢享版搭載8155芯片，尊享逍遙智行版、奢享逍遙智行版和艾維亞均配備8755芯片和50吋全景AR-HUD。
試駕車為艾維亞版本，實際體驗時車機執行多任務運行十分流暢，同時開啟導航、音樂等功能也幾無延遲。語音助手支持多輪對話和多指令同時識別，能快速響應空調調節、車窗控制、導航規劃等操作。
逍遙智行高階輔助駕駛支持城市領航輔助、高速領航輔助、泊車輔助等功能。城區實測時，該車面對非機動車橫穿、行人“鬼探頭”等突發情況，能實現提前識別并主動制動或繞行，反應速度迅捷且動作平順。
泊車輔助方面，至境L7在低速行駛過程中可實時識別車位，駕駛員只需長按方向盤左側按鍵，系統便自動規劃最優軌跡完成泊入，過程流暢無卡頓。該系統支持多種車位識別，即使極窄車位或是斷頭路車位也能輕松應對，泊車路徑規劃合理，成功率高。
動力方面，至境L7全系搭載“真龍”增程系統，配備1.5T混動發動機，最大額定功率為115kW，最大扭矩為230N·m。驅動電機最大峰值功率為252kW，最大扭矩400N·m。
該車提供多種駕駛模式可選，節能模式動力輸出柔和，適合新手或日常通勤；舒適模式兼顧平順與響應，深踩油門可觸發推背感；運動模式下動力爆發直接，深踩1/4油門即可帶來較強的貼背感。增程器介入時的噪音幾乎很難察覺，即便虧電狀態下持續運行，震動和噪音也能被有效抑制。
不同模式的制動表現也有明顯差異，舒適模式下制動過程線性順滑，慢踩剎停時幾乎不會出現車身點頭現象，能保障乘坐舒適性；運動模式下制動爆發力強，踩到約一半行程時會突然釋放強勁制動力。
方向盤尺寸偏大，單手操控不太方便，轉向邏輯清晰幾乎無虛位，日常通勤中的跟車、變道都很靈活。
底盤采用前雙叉臂后五連桿懸架，艾維亞版本還配備RTD連續阻尼可變懸架。低速行駛時，懸架阻尼偏軟，壓過減速帶或坑洼路面時，能過濾掉大部分顛簸；高速行駛時，懸架會自動增強阻尼力，面對高速路面的連續起伏，車身姿態穩定，沒有多余的拋跳感。
價格方面，以售價為19.39萬元的尊享逍遙智行版為例，目前可享受1000元抵扣5000元的活動，因此開票價為18.99萬元。保險預估7000元，上牌等綜合服務費為2000元，交款合計為19.89萬元。
貸款方面，目前可選擇18期的低息服務，以首付29085元為例，貸款164815元，總利息約為3795元，月供為9367元。
綜合來看，別克至境L7在17萬元-21萬元級中大型增程轎車市場展現出鮮明的性價比，優勢集中在務實的產品力——“真龍” 增程系統帶來5.9秒零百加速與1420km的綜合續航，302km純電續航也能滿足日常通勤，3000mm軸距搭配豐富舒適配置，再加上8775智艙芯片與AR-HUD的智能配置加持，硬件實力強大，適合注重家用舒適且信賴傳統大廠機械素質的務實用戶。