作為小鵬汽車首款全尺寸科技旗艦SUV，小鵬GX亮相后備受關(guān)注。該車兼顧科技屬性、駕乘舒適與實(shí)用性能，卡位30萬(wàn)級(jí)高端家用SUV賽道。近日，走進(jìn)小鵬汽車體驗(yàn)中心，近距離品鑒該車產(chǎn)品實(shí)力，觀察GX的競(jìng)爭(zhēng)力。
此次探訪的小鵬汽車體驗(yàn)中心位于城市商業(yè)板塊，緊鄰城市主干道，自駕出行便捷，門店泊車區(qū)域規(guī)劃規(guī)整，車位充裕，到店?？勘憬莞咝А９步煌ㄅ涮纵^好，周邊地鐵站點(diǎn)距離稍遠(yuǎn)，公交線路布設(shè)密集，乘坐公交車較為方便。
進(jìn)入展廳，前臺(tái)工作人員立即起身迎接。筆者聯(lián)系預(yù)約銷售人員，后者忙碌過(guò)后第一時(shí)間接待，全程陪同看車、細(xì)致講解車型亮點(diǎn)。
溝通中，銷售并未刻板宣講，而是圍繞筆者感興趣的功能針對(duì)性講解。確認(rèn)試駕意向后，其快速完成駕照核驗(yàn)、試駕協(xié)議登記等流程。辦理完試駕手續(xù)后，提前通過(guò)小鵬APP將車內(nèi)空調(diào)溫度調(diào)低，營(yíng)造涼爽舒適的座艙環(huán)境。
待車輛調(diào)整完畢，銷售人員陪同筆者上車后逐一講解操作邏輯，涵蓋駕駛模式切換、智能駕駛開啟方式等重點(diǎn)功能。試駕過(guò)程中，銷售針對(duì)不同路況下的動(dòng)力輸出、底盤質(zhì)感、智駕表現(xiàn)逐一解讀，介紹細(xì)致。試駕結(jié)束回到店內(nèi)，銷售主動(dòng)提供飲品并填寫報(bào)價(jià)單，清晰公示當(dāng)前購(gòu)車權(quán)益，全程透明無(wú)隱形消費(fèi)。
智能座艙方面，以純電車型為例，小鵬GX全系標(biāo)配8.8英寸科技島儀表、88英寸全景AR-HUD抬頭顯示、17.3英寸懸浮式觸控中控屏、8英寸后排智控屏，從次低配車型開始增加21.4英寸娛樂(lè)大屏和防眩目流媒體內(nèi)后視鏡等。實(shí)際體驗(yàn)中，系統(tǒng)運(yùn)行流暢穩(wěn)定，界面切換、應(yīng)用啟動(dòng)無(wú)卡頓、零延遲。屏幕顯示清晰度高，色彩還原精準(zhǔn)，可視角度寬泛，不同坐姿均可清晰查看屏幕信息。車機(jī)操作邏輯貼合日常使用習(xí)慣，上手門檻低。
全系標(biāo)配AI小P語(yǔ)音交互，支持車內(nèi)六音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別+聲源定位和車外四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別+聲源定位，語(yǔ)音交互系統(tǒng)響應(yīng)敏捷，即使連續(xù)對(duì)話也能精準(zhǔn)識(shí)別并快速執(zhí)行指令。
高階智能輔助駕駛是小鵬GX的核心亮點(diǎn)，新車除入門車型外均搭載第二代VLA，支持城市NGP、高速NGP、車位到車位等全場(chǎng)景輔助功能。實(shí)際道路體驗(yàn)中，系統(tǒng)對(duì)路面標(biāo)線、機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人及障礙物的識(shí)別精準(zhǔn)度高，路況預(yù)判能力出色。城市擁堵路段行駛時(shí)，跟車啟停平順柔和，加減速節(jié)奏均勻，貼合人工駕駛習(xí)慣，無(wú)突兀頓挫。面對(duì)道路施工等復(fù)雜場(chǎng)景，系統(tǒng)可提前識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)，平穩(wěn)減速、精準(zhǔn)避讓，大幅降低城市通勤的駕駛負(fù)荷。
智能泊車方面，標(biāo)配APA超級(jí)智能輔助泊車、AEP智能泊出輔助等功能，實(shí)用性強(qiáng)。開啟功能后，車輛可快速識(shí)別垂直、側(cè)方、窄位等各類常見車位，快速規(guī)劃最優(yōu)泊車軌跡。泊車過(guò)程中，車輛自主完成轉(zhuǎn)向、換擋、調(diào)速、制動(dòng)的全流程操作，無(wú)需人工介入，有效降低全尺寸SUV的泊車難度，對(duì)新手用戶十分友好。
本次試駕的小鵬GX超級(jí)增程版，搭載1.5T高效增壓中冷增程器+前后雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力組合，依托800V高壓平臺(tái)架構(gòu)，兼顧動(dòng)力性能、續(xù)航表現(xiàn)與行駛質(zhì)感，能夠很好地平衡家用舒適與駕駛樂(lè)趣。整套動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校偏向平順家用取向，動(dòng)力輸出線性可控，適配日常通勤、家庭長(zhǎng)途出行等主流場(chǎng)景。
純電行駛模式下，起步、低速蠕行動(dòng)力銜接絲滑，市區(qū)擁堵路段頻繁啟停也能保持駕乘平穩(wěn)；中速提速階段，動(dòng)力隨踩隨有，輸出細(xì)膩均勻，超車提速干脆利落，動(dòng)力儲(chǔ)備充足且不暴躁。
高速行駛工況下，車輛動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，再加速依舊有充足余力，高速超車、快速并線從容穩(wěn)健。增程器介入過(guò)程靜謐平順，調(diào)校經(jīng)過(guò)專項(xiàng)NVH優(yōu)化，啟動(dòng)、啟停及高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，傳入座艙的噪音與震動(dòng)極其微弱，幾乎不會(huì)影響座艙靜謐性。
續(xù)航方面，標(biāo)配5C超充AI電池，電池容量63.3kWh，CLTC純電續(xù)航可達(dá)430km，綜合續(xù)航1585km，饋電油耗表現(xiàn)優(yōu)異。
制動(dòng)與轉(zhuǎn)向調(diào)校充分適配家用定位，剎車踏板行程線性均勻，制動(dòng)力釋放循序漸進(jìn)，日常減速制動(dòng)平穩(wěn)柔和，緊急制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力輸出果斷充足。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)搭配全系標(biāo)配的后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，低速行駛轉(zhuǎn)向輕盈靈活，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.4米，在城市窄路掉頭、小區(qū)穿梭等場(chǎng)景，全尺寸SUV的笨重感不明顯。高速行駛轉(zhuǎn)向手感沉穩(wěn)緊致，指向精準(zhǔn)，虛位極小，車身跟隨性出色，變道、過(guò)彎姿態(tài)穩(wěn)健。
底盤采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后H臂多連桿式獨(dú)立懸架的組合，搭配智能雙腔空氣彈簧和智能可變阻尼減震器，底盤調(diào)校兼顧舒適性與支撐性。日常鋪裝路面行駛，懸架可高效過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸；經(jīng)過(guò)減速帶、坑洼破損路面時(shí)，懸架緩沖效果好，沖擊感柔和不生硬，有效抑制車身晃動(dòng)。高速過(guò)彎、快速變道時(shí)，底盤側(cè)向支撐較為充足，車身側(cè)傾抑制到位。
空間表現(xiàn)是小鵬GX的優(yōu)勢(shì)之一，采用2+2+2的六座布局，依托超長(zhǎng)軸距優(yōu)勢(shì)，有效解決第三排局促的痛點(diǎn)。身高175cm的體驗(yàn)者調(diào)整好主駕駛常規(guī)坐姿后，頭部、腿部空間寬裕，第二排獨(dú)立座椅可多角度調(diào)節(jié)靠背與座椅位置，橫向空間寬裕，乘坐寬松不壓抑；第三排空間實(shí)用性大幅提升，成年人短途乘坐無(wú)明顯局促感，頭部、腿部預(yù)留充足活動(dòng)空間。
價(jià)格方面，以純電版的665Ultra SE版本為例，指導(dǎo)價(jià)為29.98萬(wàn)元，限時(shí)權(quán)益價(jià)28.98萬(wàn)元，購(gòu)置稅約為12823元，預(yù)估保險(xiǎn)費(fèi)9000元，上牌服務(wù)費(fèi)500元，費(fèi)用合計(jì)約為31.21萬(wàn)元；貸款方面，可選擇2年0息的金融服務(wù)，最低0首付，月還款額為12492元。
小鵬GX作為品牌的重磅之作，產(chǎn)品定位精準(zhǔn)清晰，深度貼合大家庭用戶多場(chǎng)景出行的核心訴求。外觀設(shè)計(jì)具有氣場(chǎng)、內(nèi)飾兼具科技感和輕奢感，六座空間能夠做到全員乘坐舒適，適配家用、商務(wù)雙重場(chǎng)景。智能表現(xiàn)上，智能座艙交互流暢、高階智駕功能實(shí)用，大幅降低日常駕駛強(qiáng)度。綜合來(lái)看，小鵬GX的產(chǎn)品綜合實(shí)力均衡且競(jìng)爭(zhēng)力突出，憑借務(wù)實(shí)的產(chǎn)品定位與親民的購(gòu)車權(quán)益，成為30萬(wàn)級(jí)全尺寸六座家用SUV市場(chǎng)的優(yōu)質(zhì)選擇之一。