您當前位置：
中國質量新聞網訊（許創業 潘凌霄 徐鎵勛）交通是經濟脈絡與文明紐帶。從世界大國崛起的歷史進程和時代視野來看，交通是興國之要、強國之基。對于城市而言，地鐵不僅是區域聯動發展的“大動脈”，蘊含著城市經濟社會發展能量，它更是展示城市發展速度和質量的窗口。在這方面，線網密度穩居全國TOP1的深圳地鐵背后，折射出的正是深圳經濟特區的高質量發展。
地鐵作為深圳公共交通的主動脈，占公共交通分擔率超過70%。近十年里，深圳地鐵的快速發展令人矚目，線網規模達17條，運營總里程達559.1公里，持續推動市民生活提質升級，引得網友發出“深圳地鐵真?！钡母袊@。
深圳地鐵是如何成為推動城市高質量發展的強勁引擎？深圳地鐵運營集團有限公司（以下簡稱“深鐵運營”）提供了極具啟發性的經驗。詳細闡釋了如何依托堅實的質量建設，逐步實現自身的高標準發展，從而在推動城市交通轉型升級和提升居民生活品質方面發揮了關鍵作用。
從“線”到“網”的飛躍
軌道交通，作為城市經濟活動和市民日常生活的關鍵粘合劑，是推動城市高質量發展的重要動力源。
深圳自2004年啟動（開通運營）首條地鐵線路以來，通過四期工程的連續建設，已將其城市軌道交通運營總里程提升至全國第五位，線網密度高達0.265公里/平方公里，位居內地城市之首，實現了深圳城軌交通從“線”到“網”的飛躍。數據顯示，截至目前，深圳地鐵線網已安全運送乘客超過156.12億人次，2023年以來各條線路的客運量還在持續上升。
深鐵運營是深圳市地鐵集團有限公司的下屬單位，代表地鐵集團負責地鐵的運營管理、客運服務、列車運行組織及土建設施、車輛和運營系統設備的維修保養等多方面工作，覆蓋超過40個專業和百余個工種，直接服務于廣大市民。秉持“數智賦能優質服務，卓越運營綠色地鐵”的總質量戰略方針，深鐵運營堅定不移地實施高質量發展理念，建立了基于“數智賦能”的“三精四高”質量管理模式，旨在提高線網覆蓋，提供優質服務，引導市民選擇綠色公共交通。
為提升乘客體驗，深鐵運營推出多項創新舉措，如實施“同車不同溫”策略?？紤]到乘客對地鐵車廂內溫度的個性化需求，深鐵運營于2019年12月在7號線首次試行這一模式，其中1、6車廂設為“弱冷”模式，2至5車廂則為“強冷”模式，賦予乘客選擇適宜溫度車廂的自由。這一舉措在深圳地鐵所有線路上實施后，贏得了市民的廣泛贊譽，目前，全國各地地鐵正積極借鑒和推廣應用。
根據《2022年度中國主要城市通勤監測報告》，深圳在幸福通勤指數、45分鐘公交服務能力等指標上表現出色，市民平均單程通勤時間僅為36分鐘，在全國一線城市中最短。這一成就反映了深圳地鐵網絡日益密集化的成果，極大地提升了市民的出行便利性和生活質量。
質量建設推動城市交通智慧升級
深圳地鐵的卓越發展離不開對質量建設的持續重視和深化。
“卓越績效管理模式在深鐵運營的高質量發展中發揮了至關重要的作用?！鄙铊F運營的相關負責人這樣表示。自2012年起，深鐵運營開始實施卓越績效管理模式，并于2021年進一步深化該模式，聘請外部專家團隊以更好地融合深鐵運營獨特的管理風格和服務文化。他們構建了一個以“乘客為中心”的全面質量管理體系，堅定地遵循“質量保障安全，質量促進效益”的管理理念，并確立了“服務至誠、精益求精、銳意創新、追求卓越”的質量方針。在此基礎上，深鐵運營制定了旨在“優化質量管理體系，推進質量提升和創新，實現卓越運營”的明確目標，并將質量文化深植于公司每個員工日常工作中，真正做到“內化于心，實化于行”。
在過去的十年里，深鐵運營通過不斷的質量管理和技術創新，在智慧建設、智慧出行、智慧運維等領域實現了新的突破。他們大力推動全自動化駕駛技術、裝配式車站建設、BIM技術等與軌道交通核心業務的深度融合和創新應用，從而推動深圳軌道交通科技創新，實現了從數量增長到質量提升的飛躍。
同時，深鐵運營借助科技的力量顯著提升了軌道交通的指揮能力，不斷滿足人民對美好出行體驗的需求。在深圳乘坐地鐵，市民已習慣于使用手機小程序快速過閘，體驗便利高效的出行方式。在智慧車站中，乘客可以體驗到“無感過閘”的智慧安檢服務。此外，車廂擁擠度智能顯示系統為上班族在高峰時段提供了直觀的乘車指引。深鐵運營引入了自研AI虛擬智慧客服技術，打造了智能化客服中心，實現了車站服務的自助化、智能化和人性化。在地鐵14號線等8條線路的140座車站，乘客可以通過刷臉快速進出站和驗票……目前，深圳地鐵智慧出行的用戶比例已達80.5%，穩居全國首位。
據統計，深鐵運營近三年來開展了277項技術創新，其中98項旨在消除安全隱患，107項產生了顯著的經濟效益，106項提升了服務水平并產生了顯著的社會效益。這些創新為公司帶來了約10408萬元的經濟效益，并促進了深鐵運營參與編制32項國家、行業、地方標準的工作。通過與軌道交通行業內的高新技術企業合作，深鐵運營獲得了15項專利，其中包括3項有效的發明專利。
暢通“城市動脈”帶動產業發展
當前，作為“城市動脈”，深圳地鐵正在以其迅猛的發展勢頭助力整個城市產業的蓬勃發展。
2020年6號線的開通，結束了光明區沒有地鐵的歷史；2021年8號線的運營，結束了鹽田區沒有地鐵的歷史；2023年新開通的14號線，結束了坪山區沒有地鐵的歷史……近年來，深圳地鐵線網的開通和建設高歌猛進，一條條地鐵新線，猶如一根根富有生命力的動脈血管，串起城市的各個角落，讓城市發展更加澎湃有力，市民出行更具幸福感。
截至2023年6月13日，深鐵運營所轄地鐵線路的日均客運量626.12萬人次，歷史最高日客運量達818.52萬人次（2023年4月28日）。深鐵運營所轄地鐵線路公交分擔率為64.69%，實現安全運營6641天，在全國同行業中高質量發展中處于領先水平。
目前，深鐵運營列車的正點率和運行圖兌現率保持在99%以上；自動售票機、自動充值機、出入閘機、自動扶梯、垂直電梯的可用率超過98%；七天投訴回復率達100%。預計到2025年末，全員勞動生產率預期提升15%，每公里定員標準降至45人/公里。此外，公司還致力于提高管理節能和技術節能水平，力爭實現碳排放強度降至0.90噸/萬人公里，列車車公里綜合能耗降至4.25kWh/車公里。
深圳城市軌道交通的線網規?，F已達到17條（含有軌電車及港鐵深圳4號線），運營總里程為559.1公里（其中地鐵547.4公里，有軌電車11.7公里）。隨著2023年年底8號線二期線路的開通，運營總里程預計將增至567公里。展望未來，“十四五”期間，深鐵運營計劃以高標準開通185公里地鐵線路，預計到2035年，深圳將全面建成包括1000多公里城市軌道、1000多公里高鐵、城際鐵路和市域（郊區）鐵路在內的綜合交通網絡，這將大幅推動萬億級軌道交通產業的發展。
京公網安備 11010502031058號
