中國質量新聞網訊 （實習 張陽）在今年的3月份，通用汽車首次向外界展示了公司旗下模塊化的驅動系統(tǒng)以及搭載Ultium專屬電池的第三代全球電動車平臺，該平臺具有高度的靈活性，可全面覆蓋各級別車型。通用Ultium電池可以從50kWh擴展到200kWh，續(xù)航里程最高可達640km。通用Ultium電池是扁平袋形式，電芯可在豎直方向和水平方向排布，這樣更有利于優(yōu)化電池能量儲存和整車布局。同時，這種新型電池可以讓設計人員擁有更大的靈活性。
（圖片來自通用汽車官網）
通用汽車的下一代純電動車將采用Ultium電驅動技術，包括三款電機以及電機靈活組成的五種驅動單元。比較傳統(tǒng)內燃機車，采用了Ultium電驅動技術的電動車動力響應更加敏捷，扭矩輸出更加精準平順。Ultium電驅動技術的電機可在多種車型上實現業(yè)內領先的扭矩與功率密度。Ultium電驅動技術采用了更輕質和高效的設計，實現了更巧妙的集成。通過與驅動單元進行整合，電控較上一代車型減少近一半質量，節(jié)約了成本與空間，同時將性能提高了25%。這項技術也將助力通用汽車全面實現產品電氣化，并提升電動車的性能、規(guī)模效應、上市速度和制造效率。
通用汽車計劃于2023年在全球至少推出20款純電動車型，LYRIQ是首款使用通用汽車第三代全球電動車平臺打造的車型，其也是凱迪拉克首款純電動車型。新車搭載的電池容量達到了100kWh，續(xù)航里程可達500km以上。得益于Ultium電池組的靈活性，通過合理布局后LYRIQ可實現前后軸50:50的重量布局，讓該車擁有更好的操控性。除了凱迪拉克以外，通用汽車旗下的雪佛蘭、GMC和別克都將于今年陸續(xù)推出新的電動車型。
