中國質量新聞網訊（安宇航）近日，在2022年云棲大會智能汽車產業峰會上，一汽-大眾車聯網部部長、摩斯智聯總經理趙嵩，以《合資品牌智能網聯本土化思考與實踐》為題，介紹了一汽-大眾作為合資品牌，通過組織融合、業務流程重塑等方法，助力智能網聯的本土化實踐，支撐公司戰略轉型與創新。
本土汽車市場智能網聯為何如此迫切
當前業內對于軟件定義汽車已形成普遍共識，但對于由軟件進行定義的原因和車輛智能化的本質，尚缺少人文與科技結合的思考，趙嵩以人類適應性與科技發展的關系展開思考并解讀。
如今，科技發展速度遠遠超出人類適應性增長速度，造成了巨大的信息逆差與數字鴻溝。而智能網聯正是通過多模態、人工智能、主動交互、擬人化與個性化等各種科技手段，適應人類心智模型的技術化表達。
當前，全球車企通過智能網聯以匹配人類適應性方面步調空前一致，而中國表現尤為突出。這是由本地化市場、用戶、產品的特點所決定的。趙嵩對此進行了詳細的闡述。
合資品牌面對的挑戰
在此背景下，車企面對著巨大的共性挑戰。如何打造優秀的車聯網產品，趙嵩以重構、流動、多維三個關鍵詞概括了智能產品在設計、形態與構建方面的核心挑戰。
作為20多年的汽車人，趙嵩指出，合資品牌要面對更多特有的挑戰。具體表現在三個矛盾：產品定義過程功能孤立與系統融合之間的矛盾、產品生產過程集成與迭代的矛盾、產品交付過程交付即結束與服務才開始的矛盾。
一汽-大眾的答案
面對內外挑戰，一汽-大眾通過組織重構、深度融合，整合9大業務線、6大崗位，輔以績效綁定、知識分享、流程拉通等抓手，充分實現了戰略統一、組織協同與能力融合。半年的融合實踐，實現了工匠精神與互聯網精神的融會貫通，知識體系日臻豐富，人員能力全面提升。
重塑業務流程助力產品完善
融合團隊在實踐過程中，對業務模式多輪思考、研討，最終凝練為產-研-運一體開發模式。重塑的業務模式具體表現為：產品設計提出商業創新假設與產品運營目標，研發團隊以多端適配、靈活部署的方式快速響應，運營團隊以外部視角驗證創新與運營目標，最后業務沉淀的數據反饋給產品設計團隊，并形成持續迭代，以覆蓋完整的車輛生命周期。
業務模式的創新需輔以流程制度的保障。傳統的汽車開發有完備的產品誕生流程，有面向功能點V字形開發流程。“在面對挑戰與追求創新的當下，擁抱敏捷是我們堅定的答案。如何將敏捷思想融入具體的開發過程中？”趙嵩提出三點重要舉措：第一，在模塊級別上實現增量開發，以分解復雜性；第二，將計劃范圍細分成多個敏捷sprint規劃，通過快速迭代促進目標達成；第三，使用模型在環仿真，根據使用場景和用戶故事驗證軟件。
通過上述內容，在組織上深度融合，在業務上產-研-運結合，在流程上注入敏捷，一汽-大眾在智能網聯領域激活了創新意識以面對內外部挑戰。
趙嵩強調，優秀的智能網聯產品離不開合作伙伴的鼎力支持，一汽-大眾與摩斯智聯將在智能網聯道路上秉持合作共贏的信條，為汽車智造努力前行。（本文圖片來自一汽-大眾官方）