面對嚴峻的市場環境，一汽-大眾大眾品牌2022年累計銷售新車1,041,077輛。其中，作為品牌的“新秀”產品，ID.家族系列車型在市場中贏得了不錯的口碑，并僅用20個月的時間達成累計銷量突破10萬輛的里程碑。
時間回到2021年年初，一汽-大眾為消費者帶來的全新純電動SUV--ID.4 CROZZ，自上市起就受到了不小的關注。對于國內消費者所追求的“大”、“實用”，一汽-大眾又在2021年年底重磅推出了旗下第二款純電動SUV--ID.6 CROZZ。面對越來越專業、越來越嚴苛的消費者，一汽-大眾的ID.6 CROZZ到底有什么本事，贏得了消費者的青睞？
不滿足于“大” 實用性還要強
作為一款中大型純電動SUV，ID.6 CROZZ基于ID.ROOMZZ概念車設計開發，擁有尺寸大、空間大、布局豐富等多重優勢。
對于專門為純電動車設計的MEB平臺，所打造的ID.6 CROZZ擁有短懸長軸的特性，使其擁有4891、1848和1679mm的車身尺寸以及2965mm的軸距。同時，MEB平臺所打造的車型，還針對高壓電池、車載充電機、電動空調壓縮機、驅動電機、電機控制等模塊進行全新系統性開發，相比于傳統燃油車重心下降70mm。
除了大車身尺寸外，一汽-大眾ID.6 CROZZ還擁有6座、7座兩種不同座椅布局供消費者選擇。其中，6座版車型第三排座椅放倒后能與后備廂形成純平的儲物空間，最大651L的容積即便是應急裝載一些大件物品，也不在話下。不僅如此，對于二胎家庭來說，帶上父母外出游玩，采用2+2+2的布局方式的一汽-大眾ID.6 CROZZ也不會顯得擁擠。
再說到7座版本，采用的是2+3+2的座椅布局形式。常規狀態下，為2+3的座椅形式，滿足日常的用車需求的同時，后備箱儲物空間更大。而遇親友聚會、外出游玩，最多可容納7人的一汽-大眾ID.6 CROZZ，實用性更強。
此外，一汽-大眾ID.6 CROZZ的第二排座椅還有Easy entry功能，進一步提升了用車的便捷性。其他方面，ID.6 CROZZ的高配車型上還提供前排12向電動調節及氣動按摩座椅、第二排航空頭枕的配置，舒適度更高。
電車，要的就是安全
拋開舒適要素，消費者在購買電動車時更注重其安全表現。車身方面，一汽-大眾ID.6 CROZZ采用超高強度熱成型鋼板，并嚴格按照最新C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good標準進行碰撞試驗設計研發，配合全系標配的6個安全氣囊，給駕乘人員最安心的用車體驗。
除了基礎保障外，一汽-大眾ID.6 CROZZ更注重電池安全。據了解，該車搭載的是最新一代寧德時代電池包。在車輛上市前，針對電池包進行了密封、機械防護、溫度交變、防塵、拆解等197項安全測試（國標18項）。通過測試拆解后發現，一汽-大眾ID.6 CROZZ的電池包在車輛涉水、高壓清洗、浸水、顛簸、沖擊、震動、擠壓、粉塵等環境中，都能保存電池的完整性，可靠、安全。
不僅如此，一汽-大眾ID.6 CROZZ還搭配了全新IQ.Drive自動駕駛輔助系統。據了解，該系統為L2級自動駕駛輔助系統，集成了30多項主動安全技術及裝備，可支持0-160km/h的“全速域”駕駛輔助功能，并支持一鍵開啟。
其中，ACC 3.0高級自適應巡航系統可實現自動跟隨前車加速、減速、自動跟停跟起功能，不僅能輕松適應高速行車場景，更是在車流密集的城市路況游刃有余；而在Lane Assist車道保持系統的加持下，檢測到車輛偏離車道時，會第一時間向駕駛者發出警報，并進行轉向糾偏，隨時保證駕乘安全。
另外，ID.6 CROZZ還配備有Front Assist預碰撞安全系統、Traffic Jam Assist堵車輔助系統、360°Top View全景可視影像等功能加持，便捷了消費者的用車體驗，同時還提升了駕駛安全性。
601km續航，解決用車痛點
續航方面，一汽-大眾ID.6 CROZZ采用的電池系統擁有最大84.8kwh的電池容量以及175wh/kg電池能量密度，最大可實現601km的CLTC續航里程。
同時，一汽-大眾ID.6 CROZZ還采用了CO2熱泵技術。該技術的應用，大幅度降低了消費者在用車時的能耗，從而保障了續航能力。
值得一提的是，ID.6 CROZZ還配備有BMS電池管理系統。對于該系統來說，從提升續航能力、全方位節能、加強能量回收、精準控制電耗以及提升能量利用率五個方面來實現電能的最大化利用，從而達到精準的續航實力。
最后還要提到的，一汽-大眾ID.6 CROZZ整車風阻系數低至0.28Cd，進一步提升其續航表現。
智能科技加持，更高效、更便捷
隨著電氣化的布局，智能化也是當今新能源車型的重點發展方向之一。一汽-大眾緊隨時代潮流，在ID.6 CROZZ車型上配備了諸多科技化配置。
AR-HUD是ID.6 CROZZ車型上的一大亮點，該系統為增強現實抬頭顯示，將增強現實技術與傳統抬頭顯示進行融合，直觀地把駕駛輔助及導航指引信息顯示在現實路面上。
據悉，該系統具有雙層視覺信息，Indicator層主要顯示車速、轉速、功率、電量等車輛關鍵信息；AR層則增強顯示導航提醒、行人提示、碰撞預警等輔助駕駛相關信息，大幅增加了駕駛員和車輛之間的交互感，提升駕駛科技感和安全性。
除此之外，一汽-大眾還搭配了MOSC 4.0智慧車機系統，該系統可通過語音實現對空調、多媒體、燈光等功能的控制，人機對話反應速度提升30%。除了以上提到的功能外，MOSC 4.0智慧車機系統還支持定向拾音、對輪對話、全場景打斷、離在線混合語音系統、一語即達、智慧傾聽等功能，成為消費者用車的移動私人助理。
總結：隨著智能化、電氣化進程的不斷推進，以往油改電的形式已經不能滿足消費者日益嚴苛的用車需求。而在空間、安全、續航、智能逐漸成為消費者購車的“標準”時，一汽-大眾ID.6 CROZZ似乎成為在25萬-35萬元售價區間內不錯的選擇。（注：文中圖片均來源于一汽-大眾官方）